Como bien saben, nuestro barrio es de origen fabril y obrero, y nadie mejor que nosotros conoce la importancia del empleo que genera la industria. Aprovecho para hacer un pequeño inciso para decir que una industria moderna es una garantía de puestos de empleo para el futuro, además de contaminar menos. Y aunque estemos ahora centrándonos en el tema de los camiones, no está de más recordar la necesidad de aumentar el control y las exigencias contra la contaminación de origen industrial y las consecuencias sobre la salud de gijoneses y gijonesas. Da miedo mirar por las noches hacia el oeste de nuestra ciudad. Todos, absolutamente todos los que hay aquí lo sabemos. Basta ver cómo amanecen las calles, por ejemplo, del Lauredal, de la Calzada. Pero bueno, volviendo al tema de los camiones, Estamos en contra de que tengan que atravesar el casco urbano 1360 camiones, de los cuales aproximadamente 400 transportan mercancías peligrosas. Y aquí es donde entra nuestra solicitud— solicitación de compromiso a esta corporación. Han sido muchas las acciones tomadas desde el movimiento ciudadano: concentraciones, marchas, información y debates hasta llegar a este punto. Tras el fracaso del Vial de Joven, que fue seguido por una promesa-compromiso de presentar un proyecto alternativo que cumplía— que iba para un mes— que cumplió el pasado noviembre un año sin haber visto la luz. Hoy en día seguimos sin tener nada, un montón de buenas palabras y poco más. Por cierto, ¿qué fue de aquellos 300 millones del presupuesto del vial que no se iban a perder y que iban a repercutir en mejorar la zona oeste? Se siguen reclamando desde el ayuntamiento, porque lo del vial, como todos sabemos, no fue un asunto de dinero. Siempre me ha llamado la atención 300 millones de una inversión para una ciudad que de un plumazo se desvanecen y a nadie parece importarle, como si fuera una propina.
17 Vecinos de La Calzada piden en el Pleno que se acabe el paso de camiones por el barrio
Sin votación Otros
Movilidad Medio ambiente Salud Cultura Hacienda EmpleoResumen
La Asociación de Vecinos Alfonso Camín pide medidas contra el tráfico de camiones y la Alcaldía anuncia un informe jurídico
La Asociación de Vecinos Alfonso Camín de La Calzada intervino en el turno de la ciudadanía para reclamar que se retire el tráfico pesado y de mercancías peligrosas del casco urbano y que se convoque una reunión conjunta de Ayuntamiento, Puertos del Estado, Principado y Ministerio de Transportes. La alcaldesa respondió que ha solicitado por escrito reuniones al Ministerio sin obtener respuesta y anunció que pedirá a los servicios jurídicos municipales que estudien vías de defensa, incluida la del Defensor del Pueblo. No hubo votación.
Datos mencionados
-
1.360
camiones que atraviesan el casco urbano
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:08:16 -
400
camiones con mercancías peligrosas
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:08:16 Como bien saben, nuestro barrio es de origen fabril y obrero, y nadie mejor que nosotros conoce la importancia del empleo que genera la industria. Aprovecho para hacer un pequeño inciso para decir que una industria moderna es una garantía de puestos de empleo para el futuro, además de contaminar menos. Y aunque estemos ahora centrándonos en el tema de los camiones, no está de más recordar la necesidad de aumentar el control y las exigencias contra la contaminación de origen industrial y las consecuencias sobre la salud de gijoneses y gijonesas. Da miedo mirar por las noches hacia el oeste de nuestra ciudad. Todos, absolutamente todos los que hay aquí lo sabemos. Basta ver cómo amanecen las calles, por ejemplo, del Lauredal, de la Calzada. Pero bueno, volviendo al tema de los camiones, Estamos en contra de que tengan que atravesar el casco urbano 1360 camiones, de los cuales aproximadamente 400 transportan mercancías peligrosas. Y aquí es donde entra nuestra solicitud— solicitación de compromiso a esta corporación. Han sido muchas las acciones tomadas desde el movimiento ciudadano: concentraciones, marchas, información y debates hasta llegar a este punto. Tras el fracaso del Vial de Joven, que fue seguido por una promesa-compromiso de presentar un proyecto alternativo que cumplía— que iba para un mes— que cumplió el pasado noviembre un año sin haber visto la luz. Hoy en día seguimos sin tener nada, un montón de buenas palabras y poco más. Por cierto, ¿qué fue de aquellos 300 millones del presupuesto del vial que no se iban a perder y que iban a repercutir en mejorar la zona oeste? Se siguen reclamando desde el ayuntamiento, porque lo del vial, como todos sabemos, no fue un asunto de dinero. Siempre me ha llamado la atención 300 millones de una inversión para una ciudad que de un plumazo se desvanecen y a nadie parece importarle, como si fuera una propina.
-
300 millones
presupuesto del vial de Jove citado
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:08:16 Como bien saben, nuestro barrio es de origen fabril y obrero, y nadie mejor que nosotros conoce la importancia del empleo que genera la industria. Aprovecho para hacer un pequeño inciso para decir que una industria moderna es una garantía de puestos de empleo para el futuro, además de contaminar menos. Y aunque estemos ahora centrándonos en el tema de los camiones, no está de más recordar la necesidad de aumentar el control y las exigencias contra la contaminación de origen industrial y las consecuencias sobre la salud de gijoneses y gijonesas. Da miedo mirar por las noches hacia el oeste de nuestra ciudad. Todos, absolutamente todos los que hay aquí lo sabemos. Basta ver cómo amanecen las calles, por ejemplo, del Lauredal, de la Calzada. Pero bueno, volviendo al tema de los camiones, Estamos en contra de que tengan que atravesar el casco urbano 1360 camiones, de los cuales aproximadamente 400 transportan mercancías peligrosas. Y aquí es donde entra nuestra solicitud— solicitación de compromiso a esta corporación. Han sido muchas las acciones tomadas desde el movimiento ciudadano: concentraciones, marchas, información y debates hasta llegar a este punto. Tras el fracaso del Vial de Joven, que fue seguido por una promesa-compromiso de presentar un proyecto alternativo que cumplía— que iba para un mes— que cumplió el pasado noviembre un año sin haber visto la luz. Hoy en día seguimos sin tener nada, un montón de buenas palabras y poco más. Por cierto, ¿qué fue de aquellos 300 millones del presupuesto del vial que no se iban a perder y que iban a repercutir en mejorar la zona oeste? Se siguen reclamando desde el ayuntamiento, porque lo del vial, como todos sabemos, no fue un asunto de dinero. Siempre me ha llamado la atención 300 millones de una inversión para una ciudad que de un plumazo se desvanecen y a nadie parece importarle, como si fuera una propina.
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8
cortes de tráfico en dos meses
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:10:05 Los vecinos hemos cortado ya 8 veces el tráfico en los últimos 2 meses en un ejemplo de movilizaciones continuadas y pacíficas. Si seguimos sin respuestas, si no se nos da una solución, llegará el hartazgo, la frustración y la desafección con la Administración, con las administraciones. Cuando la ciudadanía se siente ninguneada, pierde la confianza en las instituciones y en sus gobiernos. ¿Qué nos queda entonces?
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30
años sin solución, según la asociación
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:05:25 Han pasado 30 años y una generación entera se nos ha ido sin haber visto una solución.
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25 de febrero
fecha de la marcha anunciada
cifra mencionada por la Asociación de Vecinos Alfonso Camín
Fuente
Carlos Arias Cancio 4:11:38 Por favor, no nos fallen más. El 25 de febrero haremos una marcha desde Cuatro Caminos hasta aquí y esperamos que se nos reciba y se nos dé alguna respuesta a todas estas propuestas que lanzamos. Hoy por la tarde volveremos a Cuatro Caminos a seguir peleando por el futuro de nuestro barrio.
De qué trata
Respuesta del Gobierno
Resultado
-
Respuesta
Sin votación
El punto se desarrolló como intervención ciudadana con respuesta de la Alcaldía; no consta votación ni acuerdo formal en la transcripción.
Ver evidencia (2)
Carmen Moriyón Entrialgo (Presidencia) Foro 4:12:03 Gracias, señor Arias.
Carmen Moriyón Entrialgo (Presidencia) Foro 4:12:10 Gracias, señor Arias, por su exposición tan detallada y, además, en un ánimo absolutamente constructivo. Yo se lo agradezco mucho. Mire, yo sé que suena, parece que suena como un poco a, bueno, la alcaldesa manda cartas. Bueno, la alcaldesa manda cartas porque tiene que constar por escrito lo que pide el Gobierno municipal. El Gobierno municipal pide que se le reciba en el Ministerio de Transportes y no tiene que ser el ministro Óscar Puente, que evidentemente tiene muchas tareas, pero es que con quien teníamos una relación fluida, que es con el secretario de Estado, con el señor Santano, pues bueno, parece que está dejando de haberla por su parte, porque lo que se le pide es poder vernos y hablar del tema y buscar soluciones. De la misma manera que le digo que con el Gobierno del Principado y con el consejero Calvo siempre hemos mantenido y mantenemos una sintonía y una fluidez, no hay un enfrentamiento. Y acogimos aquella idea que él trajo al Consejo Social, bien detallada, que empezaba con un desdoblamiento de la GJ-10 que no llega, y no sabemos por qué. Porque se pregunta, yo al ministro Le preguntaba 3 cosas muy claras. Le preguntaba, entre ellas, lo de los millones que dice usted, si se mantiene esa partida, si cree que lo de humanizar Príncipe de Asturias antes de tener resueltos definitivamente los accesos al museo es posible, también se lo preguntaba, y si ellos están trabajando activamente en esa solución alternativa por abonio. Y no hay respuesta ni para ir ni para nada. Yo, evidentemente, bueno, Creo que presentarme allí, bueno, pues a lo mejor llega el momento de presentarse a la puerta, aunque no te den cita. Pero como primera medida, evidentemente, usted pide solución a quien está aquí y tiene que estar al lado de los vecinos. Y lo siguiente que voy a hacer es pedirle a los servicios jurídicos del Ayuntamiento que estudien todas las vías de defensión frente a un problema contra la salud, contra la salud de los gijoneses. Y ahí, que también me exploren la vía del Defensor del Pueblo, porque algo tenemos que hacer. O sea, en términos de salud, esto ya no es enfrentarse al Gobierno porque no hace una infraestructura, que lo es también, pero es que en definitiva lo de los camiones es un problema de salud y nos tienen que dar amparo de alguna manera. Esto no puede quedar así. Entonces, eso es lo siguiente que haré y seguiremos en esa lucha. Es que no cabe otra cosa. Pero créame que es muy difícil. Yo siempre he acudido, en los años que llevo de alcaldesa, siempre pedí reuniones y siempre me las dan. Luego vas, expones, y a lo mejor no te dan la solución que tú quieres o te dicen que no tienen la solución. Pero no recibir, creo que es la primera vez que me pasa, que ni siquiera reciban. Y eso, pues yo creo que hay que decirlo alto y claro. Y no pido que nos reciba Óscar Puente, que es un ministro de España y tendrá sus tareas. Pero, ¿por qué después de escribirle a Óscar Puente y no tener respuesta lo intenté con el señor Santano? Y bueno, sí, él muy amablemente encargó a una directora que me respondiera respecto al derribo del puente de Carlos Marx, pero de la otra cuestión no hay manera, no la quieren enfrentar, no escuchan, no la quieren abordar. Entonces, créame que es difícil. Es mi responsabilidad, evidentemente, yo no la— pero yo también le quiero explicar lo que me pasa. Entonces, vamos a seguir y hasta donde lleguemos. Y gracias por su exposición.
Debate
Bueno, mejor ya buenas tardes. Lo primero, agradecerles que hayan atendido nuestra solicitud y poder hoy tomar la palabra aquí, en nuestro ayuntamiento, en nombre del barrio de La Calzada. Señora alcaldesa, señoras y señores concejales, lo que hoy vengo a denunciar es de sobra conocido por todos ustedes: el tráfico de miles de camiones al día que atraviesan nuestro barrio cruzando una zona densamente poblada, algunos de ellos incluso transportando cargas peligrosas. Miles de camiones al día, 365 días al año. Se trata de una situación tremendamente injusta anacrónica y que afecta al bienestar, a la calidad de vida y a la salud de muchos miles de gijoneses y gijonesas, y que se prolonga obscenamente en el tiempo ya durante más de 3 décadas. Y lo peor es que parece que no se vislumbra ninguna solución en el horizonte. Los vecinos tenemos la triste sensación estos días de darnos una y otra vez contra un muro, ante la impasibilidad y la inoperancia de las instituciones que en teoría nos deberían defender y velar por nuestros derechos. Nos sentimos, la verdad, defraudados y desamparados, pero que nadie lo dude, seguiremos peleando, porque aparte de lo anteriormente expuesto, después de tanto tiempo de mentiras y promesas incumplidas, es ya un asunto de dignidad de unos vecinos y vecinas humildes, que no se merecían esto.
Han pasado 30 años y una generación entera se nos ha ido sin haber visto una solución.
Desde la Asociación de Vecinos Alfonso Camín de la Calzada acudimos aquí, al ayuntamiento, a la institución más cercana a los ciudadanos, la que conoce más directamente las necesidades del territorio, la que mejor sabe de la gravedad del problema y de su historia. Y que por esa cercanía esperamos también una mayor empatía y sensibilidad.
No es el momento de tirar balones fuera ni de pensar en el control de daños, es el momento de ser firmes y exigir soluciones. Todos podemos hacer más y debemos hacer más. Sabemos que la máxima responsabilidad, como hemos repetido innumerables veces, corresponde al ministerio, Él tiene el poder ejecutivo y la capacidad económica para obrar. A continuación, están las autoridades regionales, que tienen que ser capaces de presionar en Madrid y defender los intereses de los asturianos, en este caso de los gijoneses. Por último, también ustedes, las autoridades municipales, que pueden hacer mucho más que mandar cartas, que está muy bien, pero es insuficiente. Les recuerdo que disponen de herramientas más contundentes para presionar y mucho sobre el tráfico pesado, si de verdad tienen voluntad de hacerlo. Hablamos, por ejemplo, del Plan de Calidad del Aire y su protocolo, que lleva asociadas restricciones que les permiten limitar el paso de camiones cuando los niveles de contaminación alcanzan determinados valores. Pedimos la aplicación estricta y rigurosa de ese plan, así como ordenar el cese del tráfico de camiones con mercancías peligrosas por el medio de nuestra ciudad, tal como lo estipula la ley cuando hay vías alternativas, como es el caso. Mercancías peligrosas circulando por el medio de nuestra ciudad, al lado de donde viven miles de personas. ¡Qué fatal suena eso en 2026! Estamos jugando —no sé si son conscientes— una especie de lotería nefasta, una ruleta rusa. Exigimos que se exploren todas las posibilidades jurídicas y legales que tenga a su disposición este Ayuntamiento para que eso deje de ser así.
Toda la responsabilidad de esta lucha no puede recaer solo sobre los hombros de los vecinos. Agradecemos mucho cuando vienen y hacen acto de presencia en las concentraciones de Cuatro Caminos, pero ustedes, además de esto, pueden hacer mucho más que un simple vecino, y eso es lo que les pedimos a cada uno. Les recordamos Y subrayamos nuestra reclamación: no al transporte pesado y peligroso por el casco urbano, y en especial a las cargas peligrosas. Una vez más, queremos aclarar una cosa: no estamos en contra de los camiones en sí ni de los trabajadores del transporte ni de la actividad industrial.
Como bien saben, nuestro barrio es de origen fabril y obrero, y nadie mejor que nosotros conoce la importancia del empleo que genera la industria. Aprovecho para hacer un pequeño inciso para decir que una industria moderna es una garantía de puestos de empleo para el futuro, además de contaminar menos. Y aunque estemos ahora centrándonos en el tema de los camiones, no está de más recordar la necesidad de aumentar el control y las exigencias contra la contaminación de origen industrial y las consecuencias sobre la salud de gijoneses y gijonesas. Da miedo mirar por las noches hacia el oeste de nuestra ciudad. Todos, absolutamente todos los que hay aquí lo sabemos. Basta ver cómo amanecen las calles, por ejemplo, del Lauredal, de la Calzada. Pero bueno, volviendo al tema de los camiones, Estamos en contra de que tengan que atravesar el casco urbano 1360 camiones, de los cuales aproximadamente 400 transportan mercancías peligrosas. Y aquí es donde entra nuestra solicitud— solicitación de compromiso a esta corporación. Han sido muchas las acciones tomadas desde el movimiento ciudadano: concentraciones, marchas, información y debates hasta llegar a este punto. Tras el fracaso del Vial de Joven, que fue seguido por una promesa-compromiso de presentar un proyecto alternativo que cumplía— que iba para un mes— que cumplió el pasado noviembre un año sin haber visto la luz. Hoy en día seguimos sin tener nada, un montón de buenas palabras y poco más. Por cierto, ¿qué fue de aquellos 300 millones del presupuesto del vial que no se iban a perder y que iban a repercutir en mejorar la zona oeste? Se siguen reclamando desde el ayuntamiento, porque lo del vial, como todos sabemos, no fue un asunto de dinero. Siempre me ha llamado la atención 300 millones de una inversión para una ciudad que de un plumazo se desvanecen y a nadie parece importarle, como si fuera una propina.
Los vecinos hemos cortado ya 8 veces el tráfico en los últimos 2 meses en un ejemplo de movilizaciones continuadas y pacíficas. Si seguimos sin respuestas, si no se nos da una solución, llegará el hartazgo, la frustración y la desafección con la Administración, con las administraciones. Cuando la ciudadanía se siente ninguneada, pierde la confianza en las instituciones y en sus gobiernos. ¿Qué nos queda entonces?
El tiempo de las promesas, de las infografías, ha pasado. Reclamamos soluciones, un plan con una calendarización, con una partida presupuestaria y con un seguimiento que nos abra un horizonte de esperanza. No solo para la calzada, sino para toda la ciudad. Somos conscientes de que la solución ha de venir de 4 instituciones: ayuntamiento, puertos del Estado, Principado y Ministerio de Transportes.
No me importa pecar de ingenuo y pedir que se reúnan todos y busquen una solución.
Hoy, 11 de febrero, en este salón de plenos les pedimos que el Gobierno municipal se comprometa, más allá de esas cartas, a asumir y que se dirija y que se reúnan Ayuntamiento de Gijón, aquí representado, Puertos del Estado, el consejero de Transportes y Medio Ambiente de nuestra comunidad, y hagan un frente común con el objetivo de defender los intereses de los vecinos de Gijón. Y de ahí al ministerio, a Madrid, y allí estarán también los vecinos, no solo los de la calzada, representados por nuestra asociación, estarán los vecinos de todo Gijón, representados por la Federación de Asociaciones de Vecinos.
Para presionar.
Por favor, no nos fallen más. El 25 de febrero haremos una marcha desde Cuatro Caminos hasta aquí y esperamos que se nos reciba y se nos dé alguna respuesta a todas estas propuestas que lanzamos. Hoy por la tarde volveremos a Cuatro Caminos a seguir peleando por el futuro de nuestro barrio.
Si quieren unirse, serán bienvenidos. Muchas gracias.
Gracias, señor Arias.
Gracias, señor Arias, por su exposición tan detallada y, además, en un ánimo absolutamente constructivo. Yo se lo agradezco mucho. Mire, yo sé que suena, parece que suena como un poco a, bueno, la alcaldesa manda cartas. Bueno, la alcaldesa manda cartas porque tiene que constar por escrito lo que pide el Gobierno municipal. El Gobierno municipal pide que se le reciba en el Ministerio de Transportes y no tiene que ser el ministro Óscar Puente, que evidentemente tiene muchas tareas, pero es que con quien teníamos una relación fluida, que es con el secretario de Estado, con el señor Santano, pues bueno, parece que está dejando de haberla por su parte, porque lo que se le pide es poder vernos y hablar del tema y buscar soluciones. De la misma manera que le digo que con el Gobierno del Principado y con el consejero Calvo siempre hemos mantenido y mantenemos una sintonía y una fluidez, no hay un enfrentamiento. Y acogimos aquella idea que él trajo al Consejo Social, bien detallada, que empezaba con un desdoblamiento de la GJ-10 que no llega, y no sabemos por qué. Porque se pregunta, yo al ministro Le preguntaba 3 cosas muy claras. Le preguntaba, entre ellas, lo de los millones que dice usted, si se mantiene esa partida, si cree que lo de humanizar Príncipe de Asturias antes de tener resueltos definitivamente los accesos al museo es posible, también se lo preguntaba, y si ellos están trabajando activamente en esa solución alternativa por abonio. Y no hay respuesta ni para ir ni para nada. Yo, evidentemente, bueno, Creo que presentarme allí, bueno, pues a lo mejor llega el momento de presentarse a la puerta, aunque no te den cita. Pero como primera medida, evidentemente, usted pide solución a quien está aquí y tiene que estar al lado de los vecinos. Y lo siguiente que voy a hacer es pedirle a los servicios jurídicos del Ayuntamiento que estudien todas las vías de defensión frente a un problema contra la salud, contra la salud de los gijoneses. Y ahí, que también me exploren la vía del Defensor del Pueblo, porque algo tenemos que hacer. O sea, en términos de salud, esto ya no es enfrentarse al Gobierno porque no hace una infraestructura, que lo es también, pero es que en definitiva lo de los camiones es un problema de salud y nos tienen que dar amparo de alguna manera. Esto no puede quedar así. Entonces, eso es lo siguiente que haré y seguiremos en esa lucha. Es que no cabe otra cosa. Pero créame que es muy difícil. Yo siempre he acudido, en los años que llevo de alcaldesa, siempre pedí reuniones y siempre me las dan. Luego vas, expones, y a lo mejor no te dan la solución que tú quieres o te dicen que no tienen la solución. Pero no recibir, creo que es la primera vez que me pasa, que ni siquiera reciban. Y eso, pues yo creo que hay que decirlo alto y claro. Y no pido que nos reciba Óscar Puente, que es un ministro de España y tendrá sus tareas. Pero, ¿por qué después de escribirle a Óscar Puente y no tener respuesta lo intenté con el señor Santano? Y bueno, sí, él muy amablemente encargó a una directora que me respondiera respecto al derribo del puente de Carlos Marx, pero de la otra cuestión no hay manera, no la quieren enfrentar, no escuchan, no la quieren abordar. Entonces, créame que es difícil. Es mi responsabilidad, evidentemente, yo no la— pero yo también le quiero explicar lo que me pasa. Entonces, vamos a seguir y hasta donde lleguemos. Y gracias por su exposición.