Olaya Suárez Fernández

Sí, gracias, alcaldesa. Señora Blasco, yo no sé qué concepto es el que promovemos las izquierdas, el de participación, el de infancia, ¿cuál es el concepto? Porque habla usted de adoctrinamiento. No somos nosotros quienes intentan meter la Iglesia en las aulas constantemente. La verdad, eso sí que es adoctrinamiento, eso sí que es. Pero bueno, en ello estamos, en …

Tengan que ver o no, pero aterrícelo, o sea, aterrícelo. Yo, de verdad, el informe de prevaluación, que no lo he hecho yo, que también serían las izquierdas, pero bueno, no, yo creo que esta vez no, del segundo plan dice que faltan respuestas concretas por parte del Ayuntamiento a las propuestas presentadas por Infancia y Adolescencia. Entonces, eso, esa …

Dice que hay, pero acaba el plan, no se hizo nada.

Pero no pasa nada. Es que no lo entiendo bien, porque esto de hacer planes para no cumplir ninguna de las medidas, que nos tienen ustedes acostumbrados, pero es que de verdad es muy inútil y desgasta muchísimo a la gente que participa para poder desarrollar esos planes y que luego no tenga nada que ver con lo que ocurre …

Estamos ante uno de los ejemplos más claros de cómo el Gobierno de los gestores resultase en realidad el Gobierno de la negligencia. Tener a la ciudad varada con una ordenanza de movilidad de 2002, de hace un cuarto de siglo, es una falta de seriedad y de responsabilidad inexcusable. En 24 años cambian muchas cosas, tantas que yo estaba …

Gracias, alcaldesa.

Bueno, a la hora de hablar del modelo de movilidad, ya hemos traído a este pleno otras veces esa estadística tan significativa que dice que los coches solo se utilizan en el 30% de los desplazamientos urbanos, pero ocupan el 70% del espacio en nuestras calles. Aunque en sesión igual es el 80 o el 90%, viendo como vemos todos …

su espacio, con quien tenga que masjetar al volante. Porque lo que genera la total pasividad ante las infracciones es que las calles peatonales se conviertan en parkings y en zonas de carga y descarga. Y que las plataformas únicas directamente parezcan las calles de hace 50 años cuando no había por dónde caminar. Porque la zona reservada al peatón …

Gracias, alcaldesa. Bueno, señor Vaquero, permítame fiarme de la palabra del señor Villor, hasta que demuestre lo contrario y le haremos el control que habrá que hacer durante todo el año. Yo estoy segura de que así lo comprenderá, porque estaremos comisión tras comisión preguntando por los avances en este sentido. Le agradecemos el voto favorable a usted y al …

Sí pediría que estamos, que cuando hablamos de mobiliario urbano no hablemos solo de volardos, porque también yo creo que hay una parte importante en la estética de la ciudad, como se puede usar para reverdecer las zonas o hacerlas más amables y más agradables, no solo para la gente que paseamos por las calles, sino también para los pequeños …

el compromiso con el asunto de la vigilancia, porque desde luego es algo que también hemos comentado con los diferentes concejales, con las diferentes competencias delegadas, que es un problema en esta ciudad y que no podemos seguir tolerándolo. La señora Valrouco decía que yo busco pasar por encima de todos. Parece que eso lo buscan algunos conductores de esta …

perseguir que ven ustedes en hacer que se cumpla la ley, colocas ese tipo de urbanismo táctico en el que impide que los conductores incurran en irregularidades. Y usted dice que no, que mejor es buscar alternativas para los conductores. Oiga, es que aparcar en una acera no es una alternativa ya hoy, es que es ilegal. Entonces, no es …

Hablábamos también del tema de los programas pilotos de cierres temporales. De verdad creo que es un asunto muy interesante y es el Observatorio de Siones de Movilidad que hizo una campaña que además se veía, permitía imaginarse cómo pueden ser algunas de las calles cerradas al tráfico en ese tipo de momentos o incluso en eventos importantes de la …